As bicicletas são meios de transporte que utiliza de um sistema de pedais para que o esforço do condutor se transforme em movimento. Durante os séculos de sua existência as bike foram sendo aprimoradas e hoje compreendem um amplo seguimento, subdividido em varias categorias, tornando-as bastante versáteis, podendo ser usadas inclusive para diversas modalidade de esportes.
Embora a estrutura de um bicicleta parece algo simples, ciclistas iniciantes enfrentam grandes dificuldades para mota-las e equipa-las, são varias partes importes, que devem ser levadas em consideração na hora de conjugar o projeto de uma bike que vise performance e resistência. Pensando nisso nós da equipe Fc Notícia elaboramos um guia bem dinâmico para dar uma encorpada na magrela
O Quadro e Garfo
Muitas pessoas erram na escolha do quadro por considerar apenas o visual, embora este ponto seja importante, deve ser deixado em segundo plano. O primeiro passo e se perguntar qual será a aplicabilidade da bike, downhill, bicicross, mountain bike, cicloturismo, enduro, ciclismo em pista e por ai vai, a escolha do quadro para a modalidade que o corresponde é essencial para um bom desempenho e segurança do ciclista.
Após a escolha da categoria na qual pretende se desenvolver, chega a hora de escolher o tamanho do quadro, essa decisão deve privilegiar o conforto postural tendo em vista sua altura, quatros de 17″ são indicados para pessoas com até 1,60 metros, 19″ para indivíduos dentro da casa dos 1,70 metros e alturas acima recomenda-se de 20″ em diante.
Se seus destinos de bicicleta compreenderem exclusivamente terrenos regulares com asfaltos e pistas o ideal são os garfos, eles são mais baratos e mais leves e oferecem um ótimo custo benefício. No entanto, se pretende realizar trajetos em terrenos acidentados é melhor optar por uma suspensão dianteira, que absorvem melhor o impacto e facilita e dorna as pedaladas mais aprazíveis. Existem três tipos de suspensão, a elastômetro, ar e a óleo a primeira necessita de pouca manutenção, sua performance é reduzida, enquanto as duas ultimas são de maior precisão na absorção de grandes impactos.
Freios e grupo
Essa parte é sem dúvida a mais difícil e a mais cara da bicicleta, se o problema não for dinheiro ai fica fácil adquirir um bom sistema de câmbio como é o caso, boas opções são o Deore, Alivio, XTR da Shimano, mas ai você pode se preparar para gastar até 5.000,00 apenas com essas peças.
A procura pelo melhor grupo para você deve levar em consideração primeiramente a segurança, as vezes nem é preciso gastar tanto dinheiro. Olhe bem a relação do grupo que deseja compra e faça pesquisa em fóruns especializados sobre eficiente de cada um dos componentes assim você consegue uma bike de qualidade e ainda com uma pecúnia possível. Dentre as principais peças de um grupos está o câmbio traseiro e o dianteiro, a corrente, catraca, pé-de-vela, comandos, cubos e freios.
Existem uma série de outras partes da bicicleta que não enfatizamos mas nem por isso deixam de ser importantes, é o caso dos aros, dos rainhos, mesa, guidão, caixa de direção, pneu e câmara de ar. Todos essas devem ser pensados hormonicamente dentro do conjunto para que consigam trabalhar coordenadamente nas pedaladas e proporcionar mais rendimento, segurança e prazer para o atleta.