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A Mitsubishi Motors está no mercado brasileiro desde 1991 e vem conquistando milhares de clientes em todo o país a cada ano que passa, devido a excelência em serviços e qualidade.  O lançamento de vários automóveis já foram realizados, chamando a atenção de todos os admiradores da modalidade.

Um dos mais recentes e relevantes modelos lançados no mercado, é a Pajero Dakar 2015/2016, carro que fez a junção das duas principais modalidades 4×4. Em sua composição, encontra-se diversas inovações como alta tecnologia, segurança, potência, rusticidade e autenticação. Valores que a diferenciam de qualquer outro automóvel presente no mercado.

Suas atuais versões são:

HPE DIESEL

Esse modelo possui sete lugares e várias vantagens em relação ao seu combustível, que aumenta a vida útil do motor, é mais barato e mais econômico que a gasolina.

• Preço: R$ 172.990,00 reais.

HPE FLEX

Esse modelo também possui sete lugares, é um dos mais atrativos da modalidade, isso porque seu sistema de combustível proporciona a aderência de gasolina e álcool, particularidade que vem sendo aderida pelos consumidores do país.

• Preço: R$ 146.990,00 reais.

AT DIESEL

Esse modelo é uma excelente opção para quem busca e necessita de um SUV intermediário, conseguindo atender consumidores menos exigentes. Sua principal diferença em relação as outras versões, é que ela possui apenas 5 marchas, que funcionam tanto de forma altomática, quanto manual.

• Preço: R$ 146.990,00 reais.

Todos os seus modelos são testados e aperfeiçoados para Rally, sendo equipados com motor Diesel 3.2L DI-DH com 180cv e 38kgf.m, freios ABS com EBD e BAS e duplo airbag frontal. Seu Sistema de Tração Easy Select 4×4 e Transmissão automática INVECS -II com Sport Mode, deixa a estrutura ainda mais resistente, dando vigor a esta categoria.

O raio de giro da Pajero Dakar é de aproximadamente 5,6 metros, o que permite ao condutor realizar curvas e outras diversas manobras com uma facilidade incrível. Nos solos menos favoráveis, ou seja, mais acidentados, seu ângulo de entrada é de 36°, o de saída 26°, a inclinação lateral de 45° e subida de até 35°.

Em relação a parte interna, observa-se  que a Pajero Dakar proporciona muito conforto ao motorista e passageiros, conta com a presença de conexão Bluetooth, áudio Double Din com CD e MP3 Player, entrada USB e auxiliar frontal.

Em relação a sua atuação, é possível observar que as versões de lançamento, apresentam 3 modos singulares, sendo eles:

• 4×2: Há tração somente na parte traseira. Possui  menos ruído, é econômica em relação ao uso de combustível, sendo indicada para uso urbano e rodovias. Essa versão comporta a troca de tração com o veículo em movimento, em até 100 quilômetros por hora;

• 4×4: Possui tração nas quatro rodas, sendo ideal para pistas com baixa aderência, seja ela composta por areia, terra, lama, cascalho, brita, etc. Essa versão comporta a troca de tração com o veículo em movimento, em até 100 quilômetros por hora;

• 4×4 com reduzida: Indicada para quem necessita realizar transposição de obstáculos, isso porque pode ser exposta a situações onde sua força total pode ser utilizada.

Para melhor atender aos gostos dos seus clientes, a Mitsubishi está disponibilizando todas as versões em seis belíssimas cores, sendo elas o branco alpino, o prata cool, o prata rodhium, o cinza londrino, o marrom barroco e o preto onix.

A direção tem tipo pinhão e cremalheira, com assistência hidráulica e raio mínimo de giro (M) de 5,6. Conta com a presença de rodas de liga leve: 17′ ‘X 7,5″ e pneus com aros 265/65 R17.

A suspensão dianteira de todos os modelos são independente, com braços triangulares duplos, molas Helicoidais, amortecedores hidráulicos e barra estabilizadora; e a sua traseira com 3-Link, amortecedores hidráulicos, barra estabilizadora e amortecedor Helicoidais. Conta com transmissão de código V5A5A, 5 marchas INVECS – II, Sport Mode e redução final de 3,917.

Características importantes

Dimensões

• Comprimento(MM): 4.695;
• Largura (MM): 1.815;
• Altura (MM): 1.800 (Com RACK no teto: 1.840);
• Entre-eixos (MM): 2.800;
• Bitola dianteira (MM): 1.520;
• Bitola traseira (MM): 1.515;
• Altura livre do solo (MM): 215;
• Peso em ordem de marcha (KG): 2.070;
• Capacidade de reboque sem freio (KG): 750;
• Capacidade de reboque com freio (KG): 1.800;
• Lugares: 5;
• Carga útil (KG): 640;
• Peso bruto toal (KG): 2.710;

Motor

• Denominação: 4M41 DI-D COMMON RAIL;
• Disposição e combustível: Longitudinal / Diesel;
• Cilindros e cabeçote: 4 em linha / 16 válvulas / DOHC;
• Cilindrada (CM³): 3.200;
• Diâmetro e curso (MM X MM): 98,5 X 105,0;
• Taxa de compressão: 17,0 : 1;
• Alimentação: Injeção eletrônica direta COMMON-RAIL, turbocompressor e intercooler;
• Potência máxima (CV @ RPM): 180 @ 3.500;
• Torque máximo (KGF.M@ RPM): 38,0 @ 2.000;
• Tanque de combustível (litros): 90;

Fotos