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Tamanho de roda permitido

Faz muito sucesso principalmente entre os jovens motoristas o tuning automotivo, modificações que dão um ar de rebeldia e personalidade ao veículo, um dos primeiros itens a sofrer mudanças e a rodagem, mais ai surge uma dúvida, será que é ilegal os aros do meu automóvel por um não original? Vamos ver o que o Contran  regimenta quanto a isso.

 De acordo com a resolução 292 que 2008 algumas regras são estabelecidas quanto a modificação das características originais no veículo de passeio. No artigo 8 são preconizados requisitos para que haja a modificação de pneus e rodas dentro da legalidade. Fica estritamente proibidas rodas que transcendam limites exteriores do para-lamas, assim como o alteração do diâmetro externo do pneu.

Rodas esportivas legalizadas por lei.
O tamanho da roda é pensado em comum acordo com as características estruturais do veículo

Essas leis não são estabelecidas por acaso, todo o desempenho e segurança do veiculo é projetado levando em consideração os diâmetro do conjunto original, quando esse sofre alguma diferenciação, toda a aerodinâmica e estabilidade poderá ser comprometida. Inclusive as marcações do velocímetro e do rodômetro não serão mais precisas  passando informações inverossímeis para os condutores.

Para saber qual é o diâmetro do seu pneu você terá que realizar um calculo matemático simples, primeiramente teremos que converter a medida de polegadas para milímetros, partindo do pré-suposto que 1 polegada é equivalente a 25.4 mm. Cheque os números da descrição do pneu, só para exemplificar usaremos ” 195/60 R14″.

R14 representa a polegada do pneu, o que na conversão resultará 355,6 mm, em seguida some esse valor  pelo dobro do cálculo da  porcentagem  do tamanho do perfil ( na nossa representação 195 mm por 60% o que gera 117 mm) e resultado final é o diâmetro total do seu pneu  nesse caso 589,6 mm.

A tolerância para veículos de passeio e de 3% de diferença na compensação entre Pneu/Roda, portanto, quanto maior o aro menor terá que ser o perfil, para que haja um equilíbrio no diâmetro externo permitido pelo carro, se você, por exemplo colocar tirar um aro 13 perfil 70, devera colocar um aro 14 perfil 60, e assim por diante.

É importante ressaltar que antes de qualquer modificação nas características de um veiculo é preciso requerer a solicitação para o procedimento junto ao Detran, como manda o Código de Transito Brasileiro.

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Fotos de mobiletes rebaixadas

As mobiletes ficaram muito famosas no Brasil na década de 70, motocicletas de baixa produzidas pela Garelli, Caloi e Monark, as veículos logo se popularizaram pela  novidade e figuravam no imaginário dos jovens que sonhavam em ter uma dessas possantes, que tinha por atrativo maior o baixo custo com combustível e a não exigência de habilitação, por ter apenas 50 cilindradas.

mobilete
Mobiletes rebaixadas a nova tendencia para tornar as consagradas cinquentinhas ainda mais especiais.

Atualmente as cinquentinhas perderam muito espaço para as motocicletas de potência maior, e aos poucos vemos essas se transformarem em itens de colecionador ou de apaixonados, encontrar uma em bom estado é cada vez mais complicado. Contudo, a nova onda de personalização também invadiu o mundo das mobiletes, na tentativa de resinificar algo que teima em não tornar-se obsoleto, os donos modificam as motos de acordo com as tendências contemporâneas.

Hoje ter algo que se destaque dos demais virou valor entre os jovens, que na tentativa de se enquadrar nos padrões dão o seu jeitinho, e um deles é sem gastar pouco dinheiro adquirir um meio de transporte singular, que chama atenção por onde passar, as mobiletes rebaixadas.  Até com suspensão a ar já é possível encontrar, provando que não a limites para a criatividade.

É importante ressaltar que essas motos passaram por uma completa reforma não apenas estética mas também estrutural, portanto, antes de tunar sua moto, seja sensato, não se esqueça de leva-la no mecânico e dar uma revisada na segurança, assim você pode fazer a modificação que quiser sem arriscar sua integridade.