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abril 9, 2014

Aprenda como entender as medidas de um pneu

Saber reconhecer um pneu para o seu caro é ser algo essencial para quem pretende fazer viagens. É preciso estar atento quanto a validade do pneu e também ao desgaste do mesmo. Um pneu desgastado pode ser a diferença entre viver e morrer em um pista molhada por exemplo. Para escolher o pneu certo e preciso saber ler as informações de cada pneu, veja aqui como identificar as medidas de um pneu.

lendo medidas do pneu — medidas do pneu
foto: reprodução

DOT

O DOT ( Department of Transportation) irá informar a semana e o ano de fabricação de um pneu. Os primeiros dois números do DOT indicam a semana que foi produzido e os dois últimos o ano. Por exemplo, DOT AX 2304, 23 é a semana do ano e 04 significa que foi fabricado em 2004.

Local

Todo pneu deve informar o local de fabricação, geralmente exposto em inglês como: “Made in Japan”. Que significa fabricado no Japão.

Medida

Todo pneu informa três números para mostra a sua medida, por exemplo 170/65R14, o primeiro número 170 é a largura do pneu, o segundo 65 a porcentagem em relação a altura, ou seja, a altura e igual a 65% da largura. O terceiro 14 significa que o raio e de 14 e finalmente R significa que o pneu é radial.

Treadwear

O Treadwear indica a durabilidade do pneu. O número vai de 60 a 700, entretanto esse número não é exato, pois a duração vai depender do meio que você o utiliza e pelo tipo de pista trafega.

Traction e Temperature

As informações indicam a habilidade de frenagem do pneu e a temperatura que ele dissipa. A classificação de traction vai de AA, A, B e C, sendo AA o mais e alto e C o mais baixo. Enquanto a temperatura é classificada como A, B e C, sendo A o mais alto e C o mais baixo, o excesso de peso pode fazer o pneu esquentar mais rápido.

Peso

O peso geralmente vem logo ao lado das informações de medida, ele indica um número que vai de 60 a 125, sendo 60 igual a 250 kg e 125 igual a 1.650 kg.

Ainda existem diversas informações e para saber qual o melhor pneu para seu o carro, informe-se pelo manual do fabricante e escolha o modelo adequado. Ter pneu em bom estado é essencial para o veículo.

março 9, 2013

Tamanho de roda permitido

Faz muito sucesso principalmente entre os jovens motoristas o tuning automotivo, modificações que dão um ar de rebeldia e personalidade ao veículo, um dos primeiros itens a sofrer mudanças e a rodagem, mais ai surge uma dúvida, será que é ilegal os aros do meu automóvel por um não original? Vamos ver o que o Contran regimenta quanto a isso.

De acordo com a resolução 292 que 2008 algumas regras são estabelecidas quanto a modificação das características originais no veículo de passeio. No artigo 8 são preconizados requisitos para que haja a modificação de pneus e rodas dentro da legalidade. Fica estritamente proibidas rodas que transcendam limites exteriores do para-lamas, assim como o alteração do diâmetro externo do pneu.

Rodas esportivas legalizadas por lei. — O tamanho da roda é pensado em comum acordo com as características estruturais do veículo

Essas leis não são estabelecidas por acaso, todo o desempenho e segurança do veiculo é projetado levando em consideração os diâmetro do conjunto original, quando esse sofre alguma diferenciação, toda a aerodinâmica e estabilidade poderá ser comprometida. Inclusive as marcações do velocímetro e do rodômetro não serão mais precisas passando informações inverossímeis para os condutores.

Para saber qual é o diâmetro do seu pneu você terá que realizar um calculo matemático simples, primeiramente teremos que converter a medida de polegadas para milímetros, partindo do pré-suposto que 1 polegada é equivalente a 25.4 mm. Cheque os números da descrição do pneu, só para exemplificar usaremos ” 195/60 R14″.

R14 representa a polegada do pneu, o que na conversão resultará 355,6 mm, em seguida some esse valor pelo dobro do cálculo da porcentagem do tamanho do perfil ( na nossa representação 195 mm por 60% o que gera 117 mm) e resultado final é o diâmetro total do seu pneu nesse caso 589,6 mm.

A tolerância para veículos de passeio e de 3% de diferença na compensação entre Pneu/Roda, portanto, quanto maior o aro menor terá que ser o perfil, para que haja um equilíbrio no diâmetro externo permitido pelo carro, se você, por exemplo colocar tirar um aro 13 perfil 70, devera colocar um aro 14 perfil 60, e assim por diante.

É importante ressaltar que antes de qualquer modificação nas características de um veiculo é preciso requerer a solicitação para o procedimento junto ao Detran, como manda o Código de Transito Brasileiro.

setembro 19, 2012

Recapagem de pneus

Em meados do século XIX, o norte-americano Charles Goodyear acabou encontrando uma forma de criar um pneu que durasse mais tempo e fosse mais seguro do que as antigas rodas de ferro já utilizadas em carroças e em outros meios de locomoção. Fundamental para a fabricação de pneus, Goodyear descobriu o processo de vulcanização, causando furor na indústria automobilística, que por consequência resultou na grande demanda pela borracha.

Com escassez na produção de borracha natural, viu-se a necessidade de se criar a borracha sintética a partir do recurso natural do petróleo. Patente esta obtida em 1909, no território da Alemanha. Logo os pneus forma sendo fabricados a partir da junção dos dois tipos de borrachas e a sua reforma era opcional para evitar o desperdício de matéria-prima, e também servia para estender a vida útil do produto.

Atualmente o ato de recapar pneus se tronou algo muito utilizado, mesmo porque garante a mesma garantia do pneu novo. Levando em consideração os diferentes tamanhos e o tempo de uso dos pneus, é possível fazer a recapagem, além de ser quase 40% mais barato, do que comprar um novo.

Mesmo com a garantia oferecida da reforma de pneus, faz-se importante conhecer a procedência da empresa ou reformador que se escolhe para realizar o serviço. Também é re comendável ficar atento quanto a borracha de qualidade utilizada, e os procedimentos de reforma.

As vantagens em fazer a recapagem de pneus vão além dos benefícios do consumidor. Prevê a uma demanda inferior de recursos naturais não renováveis, como a economia do petróleo, evita o despejo de toneladas de borracha na natureza, contribui para diminuir o aquecimento global.

Em termo sociais, há grande contribuição para área empregatícia, gerando cerca 160 mil empregos diretos e indiretos, somente no Brasil. Além disso, as condições são favoráveis para todo o tipo de pneu, seja de automóveis, caminhões, máquinas agrícolas e motocicletas. Um pneu de carro pode ser reformado até três vezes e continuar a ser utilizado com segurança e muito desempenho. Já os pneus de aeronaves podem ser reformados até 10 vezes.